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    選擇輪胎的竅門|輪胎檢測儀器有哪些?

    發布時間:2021-2-26 9:53:58  瀏覽:

         千里之行始于足下,對于汽車來說,輪胎就相當于我們的鞋,如果“鞋子”不舒服甚至出了問題,車子可是寸步難行?!靶印焙喜缓夏_,耐不耐穿都是一門學問,下面恒宇儀器就輪胎檢測的過程與大家分享一下。

    首先選擇輪胎有什么小竅門呢?

    恒宇儀器給大家支招。

    首先,檢查外觀,好的輪胎外觀光滑,外觀胎體一般較為均勻。劣質的輪胎外觀毛糙無光澤,胎里簾線分布稀疏,嚴重的有稀縫現象。

    其次,檢查是否有規格型號、商標、廠名、生產廠地址等胎側標識,看輪胎是否有CCC標識,是否通過強制性認證,沒有的不允許銷售,產品質量沒有保證。

    第三,建議消費者在選購的時候盡量到大的經銷商處,選購大的輪胎品牌,有高品質的質量保證。
     
    此外,輪胎會在胎肩處(胎側和胎冠的過渡區)花紋溝的下方通常標有TWI或Δ的標志,其對應位置的花紋溝內會有小的凸起膠,這就是輪胎的磨耗標志。當輪胎花紋磨到它時應停止使用,以避免過度磨損造成行車意外。

    歷經“磨難”方能“出關”

    在檢測過程中,輪胎要接受種種極限考驗,其中強制檢測就有尺寸、強度、耐久、高速、脫圈五項檢測,其他的提升性檢測還有剛性測試、導電性測試等,甚至還會有各種路況下的輪胎磨損測試。

    關鍵詞:高速耐久

    在輪胎檢測實驗室里都會有輪胎高速耐久實驗機,是專門用來測試輪胎的高速性能和耐久性能的。試驗機內輪胎通過液壓裝置被擠壓在圓形的巨大轉鼓上,轉鼓表面的鋼板模擬路面,每天24小時運轉著。在測試過程中,十幾個測溫探頭隨時測定輪胎溫度,用空調確保實驗室保持恒溫38℃的環境。

    根據輪胎型號不同,做高速、耐久實驗時的時速也不一樣,慢的幾十公里,快的二三百公里。高速運轉的輪胎會產生高溫,胎壓會不斷增大,除了保持恒溫狀態外,還設置了三道保護裝置。第一道是出現險情后自動停機的限位開關,第二道就是防止輪胎碎片飛出的保護網,第三道是強化玻璃板。在測試中一條輪胎做高速性能檢測時,時速跑到240公里,距離實驗結束還差兩分鐘時爆胎,結果把金屬質地的防護網都沖變了形,那么這個輪胎就是不合格的。

    除了模擬高速行駛外,輪胎還要接受強度檢測,就是用指頭粗細的鋼制壓頭反復扎輪胎5次,其中最后一次要扎破輪胎,看看輪胎的抗刺扎性?!斑@個項目是模擬車胎在行駛中遇到尖銳物,看輪胎是否抗扎?!?br />
    歷經低高溫和臭氧洗禮
     
    在檢驗中心的環境實驗室里,還有一些檢測儀器,很多都是用來模擬各種環境的,專門檢測橡膠制品。其中有可以模擬-70℃到300℃的高低溫箱,用于檢驗橡膠制品在不同溫度下的老化程度。另外還有不同型號的臭氧老化實驗箱,價值都上百萬元。這個儀器的原理是通過高壓放電產生臭氧,濃度最高的時,臭氧含量可以達到正常狀況下的1000倍,橡膠樣品加速老化。歷經低溫、高溫,還要經過臭氧的洗禮,橡膠制品的檢測遠未結束,還要進行耐氣候檢測,使用氙燈耐候箱就能模仿白天,也能模仿黑夜,以及日曬雨淋,就可以預判橡膠制品在自然狀態下的抗老化能力。

    恒宇儀器HY-786A實用型耐臭氧試驗機

    恒宇儀器HY-786A實用型耐臭氧試驗機

    一個月要跑完兩萬公里

    另外一些質檢所輪胎檢驗中心專門有一批車輛路試人員,他們專門測試待定車型的待定輪胎。輪胎上的標志也都被遮擋得非常密實,根本看不出是什么品牌,因為這些輪胎都是還沒有上市的產品,所以需要保密。輪胎路試是其中非常重要的一環,廠家通常要求路試員在一個月時間里跑完兩萬公里路程。一個月要跑出其他車一年的公里數,并且高速路、山路等都包括在內,每天跑幾百公里,最終目的是要把輪胎磨壞,以此檢驗輪胎能否經受考驗。

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